Graco DuoSport グレコデュオスポーツ 双子用ベビーカー グレー
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商品説明
グレコの2人乗りベビーカー。しっかりフレームと大型車輪で2人乗せても操作しやすい。大容量の下カゴでたっぷり荷物を収納。お子さまに合わせて左右それぞれにリクライニング調整可能。カンタン開閉、安定自立。[使用期間] 生後1カ月から3歳頃まで(体重：お子さま1人につき15kgまで)[サイズ] 開：W770×D780×H1020(mm)、閉：W770×D340×H1010(mm) [重さ] 10.1kg●左右独立無段階リクライニング お子様の様子に合わせて簡単に左右それぞれリクライニング調節可能。●2アクション折りたたみ構造 片手片足を使用することで簡単に折りたたみ可能!!また、たたんだサイズは奥行きわずか34cmでコンパクト。自立もできます。●大径車輪 大径(15cm)＋ワイド(3.5cm)車輪は、いろんな段差をスムーズに乗り越えることができます。メーカー希望小売価格税込¥ 39,160簡易清掃、アルコール消毒済みです。多少の汚れ、小傷はありますがまだまだ使用していただけると思います。レインカバー付きです。中古品の為、画像ではわかりにくい細かな傷・汚れ・使用感等はご了承頂き、ご購入ください。［発送梱包］購入時に入っていた箱にそのままいれて発送いたします。
| カテゴリー: | ベビー・キッズ>>>外出・移動用品>>>ベビーカー・バギー |
|---|---|
| 商品の状態: | やや傷や汚れあり","目につく傷や汚れがある |
| ブランド: | GRACO |
| 配送料の負担: | 送料込み(出品者負担) |
| 配送の方法: | 佐川急便/日本郵便 |
| 発送元の地域: | 神奈川県 |
| 発送までの日数: | 2~3日で発送 |
レビュー
商品の評価：
4.39点(57
件)
- クズリ999
- 初めて装着しましたが、思った通りです。ノーマル＋αです。小さな段差は小気味良い。収集が早くなりました。ノーマルに慣れてる方は、少々固いと感じますが、自分では良い感じです。お勧めです。
- 野路に一花
- ボルト用カラーの内径10外径16長さ約10を探していました 半年探して見つからなかったので、作成依頼を話していた時 見つかり良かったです、取り付けたらOKでした。
- ふらん1031
- 年末なので届くのに日数がかかるかと思ったら！以外に早く届きありがとうございました！
- のん4943
- 取り付けは純正外してつけるだけなので簡単だが、ハスラーは構造上助手席側がなかなかタイトで苦労するかもです。 ハスラーのリアのふわふわ感が取り付け後かなり改善されました。手軽にこれだけの違いを感じれるのはコスパいいと思います。
- GodBreath777
- 以前はプロコンプのショックでしたが、乗り心地が硬すぎたので購入しました。 硬すぎず、柔らか過ぎず、良い感じです。 交換して良かったです。
- saramina
- 連絡も丁寧にあり、梱包も丁寧でした。 また、機会があればお願いします。
- タダハルアケミ
- コスパ的に素晴らしいと思います。なので逆に乗り心地とかは純正品と比べて少し硬めな感じです。駄目なイメージの硬さではなく芯のある硬さでコーナーでも純正品よりはしっかりしてるのではと思います。ただし耐久性的には30000km位が替え時じゃないかな。
- ゆら11218493
- 電動パッソルに付けました！ 少し車高短で良い感じです。 純正より柔らかいです。 モトコンポですと少しエアクリに当たります。
- めはらさん
- 2005年型のNOAH（60系後期）にショップにて取付ました。2021年、20万キロ走行後です。バネは元々30ｍｍ短いものだったので、乗り味は元々硬めでした。その乗り味はあまり変わりませんがロールが少なくなったのと、フロントヘヴィー感が弱くなったと感じます。ノーマル同等のショックよりこちらを選んで正解だったと思います。
- chisaari
- 1.5インチアップサスと一緒に取り付けました 地面の凹凸を受ける感覚は純正と変わりませんが、 反発が強いのか、段差があるたびに「ガキン」という大きな金属音をたびたび鳴らしてくれます 良いところはステアリングが軽くなったところ 0キロの状態からのステアリングがとても軽く運転しやすくなったと思います
- ryoutann218
- 硬さが何段階あるけど、どこにあわせても純正のショックとの違いが全然分かりません買って失敗しました
- ゆん6207
- 本日受け取りまして、まだ装置してませんが楽しみです
- tomotomo31214
- 思ったよりも早く届きました。 キッチリ梱包してありました。重かったけど。 まだ取付はしてませんが、これで腰の強いシエラになりそうです。 調整のダイヤルが固いので素手で回すと手が痛くなります。 タオルとか使って回せば大丈夫です。
- キスケ２１２１
- y50 450gtに取り付け。思ったより硬くなく純正みたいです。14万キロで完全にへたってたので、交換して足回りの音も静になり、カーブでのぐらつきも無くなり快適になりました
- こじこじ777
- ホンダが既にショックアブゾーバーの在庫を切らして久しく、巷にあるのは車高調ばかりなのでどうするか悩んでいたのですが、行きつけのホンダディーラーのサービスさんからこのショックアブゾーバーの存在を教えて貰いました。 私のアコードワゴンは走行距離15万kmに届こうとしているので、ショックアブゾーバーと共にブッシュ類も一新しました。（交換作業はホンダディーラーにて実施） まだショックアブゾーバーの初期の固さがある感じですが、峠を制限速度プラス10km/h程度で流すだけでもハンドリングの心地よさが大幅アップしています。
- シノピス
- オリジナルのまま一度も交換されておらず、走行時の衝撃もリーフサスペンションだからこんなものかと思っていましたが、交換して明らかに変わりました。接地感が違います。この手の部品を交換するのは初めてでしたので、初歩的な質問ながら取付時のナット締付トルクの問い合わせをさせていただきましたが、お答えいただきとても助かりました。
- おから888
- 純正は抜けていたので、交換時期では有りましたが、体感出来るほど変化は無かった模様でした。 消耗品なので！ 古いショックと、取り付けた画像になります。 h41aでは、下が17mm上が14mm で留まっています。個体の問題なのか、固着もなくスムーズに交換出来ました。
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